2011
Für die neue Langstrecken-Saison werden zwei für die Langstrecke optimierte MINI komplett neu aufgebaut. Sie werden beim 24-Stunden-Klassiker auf dem Nürburgring mit den Großen der Rennszene mitmischen Und vielleicht sogar wieder für eine handfeste Überraschung sorgen…
2010
Erstmals betreibt Schirra motoring Nachwuchsförderung. Mit dem neu gegründeten Juniorteam sollen hoffnungsvolle Talente an den Langstreckensport herangeführt werden.
Schirra motoring fährt mit drei nochmals weiter entwickelten MINIs in der Langstreckenmeisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.
Im letzten Rennen der Langstreckenmeisterschaft sorgte das Schirra motoring Team für eine kleine Sensation: Als erstes 1,6l-Fahrzeug blieb der MINI von Schirra motoring unter der magischen 9Minutengrenze für die 24,369 Kilometer auf dem Nürburgring (Grand Prix Strecke + Nordschleife).
2009
Mit zwei weiter entwickelten Langstrecken-MINIs werden in der SP2T im Rahmen der VLN-Langstreckenmeisterschaft fünf Klassensiege errungen.
2009-2005
Schirra motoring startet neben der MINI Challenge auch bei der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring. Für die Langstrecke wird ein MINI speziell weiterentwickelt.
2004
Schirra motoring wechselt in die MINI Challenge und setzt dort bis zu fünf Fahrzeuge ein, u.a. das VIP-Fahrzeuge für diverse Prominente.
2004 – 2001
Schirra motoring tritt in den Honda-Markenpokalen bei der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring an. Im Verlauf von vier Jahren holt das Team in der Honda Accord Type R Endurance Challenge zehn Laufsiege, im Honda Cvic Cup ebenfalls zehn Laufsiege. Daneben setzt das Team weitere Fahrzeuge der Marken BMW und Peugeot ein.
1996
Schirra motoring bestreitet die Deutsche Tourenwagen Challenge mit Peugeot und holt den Titel des Vizemeisters.
1995-1994
Schirra motoring entwickelt die Fahrzeuge, organisiert und veranstaltet den Peugeot-Markenpokal in Tschechien.
1991
Schirra motoring engagiert sich neben den Renault-Aktivitäten mit Peugeot in der Deutschen Tourenwagen Challenge. Zudem entwickelt Schirra motoring das Motormanagement für den Peugeot 906 Spider.
1986
Schirra motoring beginnt ein achtjähriges Engagement in den verschiedenen Renault Markenpokalen: Renault 5, Renault 5 Turbo, Renault Alpine Turbo, Renault Megane und Renault Clio. Das Team holt während dieser Zeit in den Serien zahlreiche Laufsiege und stellt insgesamt siebenmal den Titelträger. Darüber hinaus erhielt Schirra motoring den Entwicklungsauftrag für den ersten Einsatz eines Katalysators im Rennsport.
1984
Gründung von Schirra motoring in Darmstadt.
