Der Schirra MINI

(Langstreckenversion)
Im letzten Rennen der Langstreckenmeisterschaft sorgte der Schirra MINI für eine kleine Sensation:
Als erstes 1,6l-Fahrzeug blieb der MINI von Schirra motoring unter der magischen neun Minutengrenze für die 24,369 Kilometer auf dem Nürburgring (Grand Prix Strecke + Nordschleife).

Technische Daten

Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung, zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Bohrung mal Hub (mm) 77,0 x 85,8, Hubraum 1598ccm, Verdichtung 10,0:1

Leistung 300PS (221 KW) bei 6250/min, max. Drehmoment 410Nm bei 4400/min, Literleistung 187,7 PS/L

Kraftübertragung Vorderantrieb, sequenzielles Sechsganggetriebe (Wippenschaltung), Differenzialsperre

Fahrwerk Einzelradaufhängung rundum, vorne Querlenker, McPherson-Federbeine, Stabilisator, hinten Doppelquerlenker, Längslenker, Schraubenfedern, Stoßdämpfer, Stabilisator

Bremsen Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, Durchmesser vorn/hinten 330/280, vorn Vierkolben-Festsättel, hinten Einkolben-Schwimmsättel, Renn ABS

Bereifung Michelin-Slicks- und Regenreifen 24/61/17 auf 9,0 Zoll Felgen

Karosserie Mini Rohkarosse mit eingeschweißtem Käfig, Carbon-Karosserieanbauteile (außer Dachpartie), Windkanal modifizierter Frontsplitter, modifizierter Diffusor und Flügel, glatter Unterboden, Länge x Breite x Höhe (mm) 3798 x 1712 x 1446, Radstand 2467 mm, Spur vorne/hinten 1482/1490, Gewicht 989kg (inkl.  20 Liter Kraftstoff), Leistungsgewicht 3,3kg/PS

Messwerte

Fahrleistungen
Von 0-100Km/h in 4,7s
Von 0-200Km/h in 15,8s
Höchstgeschwindigkeit ca. 258Km/h

Fahrdynamik
Kleiner Kurs Hockenheimring in 1.07,1 Min.
Nürburgring Nordschleife + GP Kurs in 8.58 Min.

- Jetzt den sport auto Testbericht lesen -