Wir bieten Fahrerplätze!

Wir bieten Fahrerplätze auf unseren bekannt schnellen Schirra MINIs für die VLN Saison und dem 24h Rennen 2012. VLN- oder Nordschleifen-Erfahrung wird vorausgesetzt!
Für Nordschleifen-Newcomer bieten wir Fahrerplätze im Rahmen der RCN an.

Gerne erstellen wir Ihnen auch ein Angebot für den Fullservice (Fahrzeug-Aufbau / Vorbereitung, Betreuung und den Einsatz an der Rennstrecke VLN/24h Rennen und RCN durch unser professionelles Team für Ihr eigenes Rennfahrzeug.

Bei Interesse erfragen Sie weitere Informationen per Mail oder Telefon.

Marianne Schirra
Schirra Motoring

Tel.: +49 (0) 6155 63226

Der neue Schirra Mini GTS

Vom 26.11. – 04.12. finden Sie uns auf der Essen Motor Show. Auf dem Stand von MotorsportMarkt.de präsentieren wir neben unserem VLN MINI zum ersten Mal eine modifizierte Strassenversion des MINI – den Schirra GTS. Der Schirra GTS ist purer Motorsport für die Strasse und ausschließlich auf Performance ausgelegt! Unsere Erfahrungen aus dem Motorsport haben wir zusammen mit unseren Industrie- und Technikpartnern in diesen MINI fliesen lassen, um unseren Kunden die technischen Möglichkeiten und unsere Produkte für den Umbau von strassenzugelassenen MINIs vorzustellen. Neben unseren Karosserie- und Leichtbauteilen bieten wir alle technischen Modifikationen auch für den Aufbau von Kundenfahrzeugen an.

Abbruch verhindert Topresultat für Kevin Warum

Der Münchener Kevin Warum zeigte bei der siebten Veranstaltung der RCN Rundstrecken-Challenge 2011 auf der Nürburgring-Nordschleife erneut eine starke Vorstellung. Mit dem MINI von Schirra motoring fuhr er wieder in der Spitzengruppe mit und lag gegen Ende auf einem sensationellen zweiten Gesamtrang. Leider musste die Veranstaltung aus Zeitgründen vorzeitig abgebrochen werden, dadurch gab es an diesem Tag keine offizielle Gesamtwertung. Warum: „Wahnsinn. Der MINI hat im Rennen perfekt funktioniert. Ich konnte permanent angreifen und mich ohne Mühe nach vorne fahren. Schade, dass es diesmal kein Gesamtklassement gab.“

Bei schwierigen äußeren Bedingungen – es war kalt und windig, zur Halbzeit der Veranstaltung setzte dann auch noch Regen ein – traf Warum immer die richtigen Entscheidungen. Er startete auf Regenreifen und konnte bei seinem Tankstopp ohne weiteren Zeitverlust auf Regenreifen bleiben. Da der junge Münchener auch auf der Strecke keine Fehler machte, konnte er sich weit vorn in der Spitzengruppe platzieren. Warum: „Mit dem Reifenwechsel habe ich sicherlich etwas Glück gehabt. Aber insgesamt war es ein perfekter Tag.“ Darüber hinaus siegt er wieder überlegen in der Klasse RS2A.

Schirra-MINI im Training am Nürburgring unter der 9-Minuten-Grenze

Schirra motoring zeigte mit dem MINI beim achten Rennen der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring eine überzeuge Leistung, die am Ende allerdings nicht belohnt wurde. Nach einem starken Training fuhr der MINI von Friedrich von Bohlen/Markus Oestreich/Harald Grohs auch im Rennen zunächst vorne mit. Beim 43. ADAC Barbarossapreis lag das Team überlegen in der Klasse vorn und in der Gesamtwertung in den Top 20, als nach etwas mehr als drei Stunden das Auto mit einem Getriebedefekt in Box geschoben werden musste.

Schirra motoring startete beim achten Saisonrennen der Langstreckenmeisterschaft, dem 43. ADAC Barbarossapreis, nur mit einem speziell für die Langstrecke entwickelten MINI in der Klasse SP2T. Friedrich von Bohlen, Markus Oestreich und Harald Grohs wechselten sich in der Startnummer 345 hinter dem Steuer ab.

Das Training lief für das Team wie gewohnt hervorragend. Bei guten äußeren Bedingungen – ein schöner Spätsommertag in der Eifel – blieb der MINI mit 8.59,688 Minuten erstmals im Training unter der 9-Minuten-Grenze und belegte mit der 25.-schnellsten Zeit die Spitzenplätze in der Klasse und Startgruppe. Oestreich: „Eine tolle Runde, obwohl der MINI sicherlich noch nicht optimal war.“

Das Rennen begann für Schirra motoring ganz nach Plan. Startfahrer Oestreich übernahm die Führung in der Klasse und arbeitete sich mit dem MINI auch im Gesamtklassement nach vorn. Dank konstant schneller Runden tauchte die Startnummer 345 schon frühzeitig unter den besten 20 auf. Auch nach dem ersten Fahrerwechsel änderte sich nichts an der starken Vorstellung. Von Bohlen hatte keine Schwierigkeiten, die Position zu halten. Doch kurz nachdem Grohs als letzter Fahrer im MINI Platz genommen hatte, rollte das Fahrzeug 40 Minuten vor Rennende mit einem Getriebeschaden aus. Teamchef Joachim Schirra: „Wir sind heute mit einem verstärkten Seriengetriebe gefahren, wahrscheinlich waren die Belastungen einfach zu hoch.“ Als Trost blieb nur die schnelle Rennrunde in 9.02,707 Minuten von Oestreich im zweiten Umlauf.

Markus Oestreich (Fulda)
„Ein gutes Rennen, wir waren prächtig unterwegs. Ein Platz unter den besten 20 wäre möglich gewesen. Aber dann kam das Pech. Ich hoffe beim nächsten Mal kommen wir wieder ins Ziel.“

Harald Grohs (Essen)
„Ein Gang nach dem anderen hat sich abgemeldet. Da habe ich vorsichtshalber aufgehört. Schade, denn der MINI hat bis dahin fast perfekt funktioniert.“

Ein Alpecin-MINI beim 43. ADAC Barbarossapreis am Start

Beim achten Lauf der Langstreckenmeisterschaft 2011, dem 43. ADAC Barbarossapreis, kehrt Schirra motoring auf den Nürburgring zurück. Nachdem das Team seit dem 24-Stunden-Rennen pausiert hat, tritt die Schirra-Mannschaft mit einem speziell für die Langstrecke entwickelten MINI an. Hinter dem Steuer des Fahrzeugs wechseln sich Friedrich von Bohlen, Markus Oestreich und Harald Grohs ab.
Nach der langen Pause, in der das Auto komplett neu aufgebaut wurde, will Schirra motoring an die erfolgreichen Auftritte in der ersten Saisonhälfte anknüpfen. „Wir wollen auf jeden Fall ins Ziel kommen. Allerdings ist das Rennen auch ein Test für uns, denn wir haben noch einige Verbesserungen am MINI vorgenommen. Wenn alles funktioniert, sollte ein weiterer Klassensieg möglich sein.“, so Teamchef Joachim Schirra optimistisch vor dem VLN-Lauf.

Ausführung Carbon Motorsport

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Ausführung GFK – Materialgutachten vorhanden

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Preis: 376,- EUR + MwSt.

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Das 24h Rennen hat große Spuren hinterlassen!

Beim Wiederaufbau der beiden Schirra MINIs nach dem 24h Rennen, bei dem man neben einem Klassensieg auch einen Totalausfall durch Fahrzeugbrand zu beklagen hatte, mussten die Getriebe der beiden Langstrecken MINIs bis auf die letzte Schraube revidiert werden. Da die Getriebe selbstentwickelte Eigenkonstruktionen sind, ist die Wiederherstellung etwas aufwendiger und zeitintensiver. Die Getriebekomponenten, vorallem bei dem Sequenziellen-Getriebe das durch den Fahrzeugbrand komplett zerstört wurde, liegen nicht als Serienersatzteil im Regal, sondern müssen angefertigt werden. Aufgrund der noch fehlenden Getriebeteile ist auch ein Start beim 6h Rennen zur VLN am Wochenende leider nicht möglich.

Türscheiben

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Schiebefenster für Türscheiben

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Seitenscheiben

Rechts gewölbt: Artikel Nr. 01SS-R3, Stärke: 3mm
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Preis: 212,50 EUR + MwSt.
Rechts gewölbt: Artikel Nr. 01SS-R5, Stärke: 5mm
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Heckscheibe gewölbt

Stärke: 3mm
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Entlüftung

NACA Air-Duct mit Abrißkante, Ausführung klar
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Bremsbelüftung links

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